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下面附上一則新聞讓大家了解時事
千年前祖先葬身菲律賓 達悟族後裔探險追尋
千年前達悟族航海家領袖夏本‧畢督利嫩前往菲律賓小島貿易，發生衝突葬身當地。航海家第30代後裔日前跨海赴菲尋找當年衝突小島，希望重啟祖先的航海交流路。
6月23日，航海家的後裔一行17人，從菲律賓巴丹島搭船30分鐘到小島上，登上口述歷史中祖先千年前喪命的小島Subtan，尋找埋葬地點；不過，擔心風浪轉大，阻止返航路，而提前撤退，預計26日再度前往。
負責這趟「蘭嶼島與巴丹島語言文化推廣交流」行程規劃的蘭恩文教基金會執行長瑪拉歐斯說，這次參訪交流團包括夏本‧畢督利嫩的後裔共17人，半數是夏本後裔，最年輕30出頭，最年長70多歲。
歐斯指17人於21日從台東出發到菲律賓巴丹島，和當地官方、民間進行語言、文化推廣座談，最重要是「重啟未竟的航海交流之路」，尋找千年前達悟族祖先葬身的小島，盼為先人立碑，紀念這段遠洋航海貿易史。
一行人23日從巴丹島換上小船，登上傳說中一場激烈搏鬥的小島Subtan島，這個島面積約20個足球場大，沒有山丘，是個大平原，島民證實這個島就是當年慘劇發生地，當時衝突死亡者葬在一起，採取船型葬。
歐斯說，一行人原本要穿過平原中線，過了一半，氣候開始轉變，擔心海象惡劣無法回到大島，於是提前折返，預計26日再次登島，尋找祖先的航海路。
除了尋找祖先葬身處，一行人這幾天也和當地民眾座談，分享語言、文化、環境與兩地發展觀光旅遊的心得，雙方達成共識，邀請當地官方、民間代表7人，7月14日至17日到蘭嶼參訪。
歐斯說，希望航海家後裔這趟尋找Subtan島之旅，和7月中旬對方的蘭嶼參訪，銷售排行榜特賣能促成雙島對話合作，共同仿造40人巨型遠航人力拼板舟，建立雙島直航，延續祖宗航海知識。
蘭嶼口述歷史指祖先千年前從巴丹島遷移至蘭嶼島，初期雙島還利用40人巨型拼板舟往來貿易，後來一次衝突後中斷，近年蘭嶼密切與巴丹交流，語言相似、都有飛魚文化，蘭嶼和巴丹雙島千年之謎將逐漸揭開。（中央社）
聖母峰登頂「如擠長城」 登山客缺氧已11死
五月是聖母峰的登山旺季，很多人趕在雨季前，想要登上世界最高峰。但最近因為登山客湧入太多，想要登頂必須慢慢排隊，頂峰就像在擠萬里長城一樣，因為行進速度慢，很多人下山氧氣不夠用，陸續暴斃，過去一個月已經有11人喪命。
登山客一位接一位，在海拔八千多公尺的聖母峰，等著準備攻頂，風速一小時15公里的冷風直直吹，是極限大挑戰。
CNN記者：「那些照片是在死亡區拍的，為什麼稱它為死亡區，是因為那區的氧氣量是不可思議的低，大概只有海平面的1/3。」
這是是聖母峰的南側路線，最熱門的攻頂路線之一，但最近卻大塞車，登山客卡在途中，哪都不能去，氧氣不足狀況下，有人等了12個小時後，不幸喪命。
CNN主播：「又有兩名登山客死亡，讓今年登山季死者數增到11人，其中一死者是61歲的美國男子，下山時死亡，另一個是64歲的奧地利男子。」
平常沒什麼人的時候爬，就已經氣喘噓噓，更何況是被擠在隊伍中，更有可能缺乏氧氣，或著成功攻頂了，下山時卻氧氣不夠用。
CNN記者：「登山客會爬到山頂，登到最高峰，下來的時候，在某些情況下會睡一下。」
高山上的人龍多寡有一部分，取決於天氣，山友們接獲的天氣預報顯示，某幾天天氣適合，就會全都擠到這段時間來登頂。
旁白：「有經驗的登山客說，今年是特別忙的一年，因為天氣只有5天的天空夠晴朗，可讓登山客可以登頂。」
這幾年成功登上珠峰似乎成為一個風潮，原本應該是資深山友的行程，變成沒經驗的人也想跟風。
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心理學者懷斯：「聖母峰變成一個品牌，一個奢華品牌，人們可以花很多錢買一輛瑪莎拉蒂或是買奢華房地產，但擁有某種體驗也是象徵價值。」
也有山友抱怨，是尼泊爾政府發了太多登山許可證，才導致珠峰塞車。
國家地理雜誌作家金吉斯：「他們不這麼做(少發)是因為他們靠發許可證賺錢，一張許可1萬1千美金(台幣33萬)，一般人要花5萬到10萬美金來登聖母峰。」
尼泊爾政府否認外界批評，他們想發登山財，才發那麼多許可證的說法，而人山人海的狀況若不改善，山友只能繼續在高山上與死神搏鬥。
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